NOUVELLES

25

oct.

GROUPASSUR S’IMPOSE ET ÉLARGIT SON OFFRE !!

Nous sommes fiers d’annoncer l’acquisition de William J. Henry & Associés, un grossiste au service des courtiers à travers le Québec depuis 34 ans.
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25

juil.

NOUVELLE TARIFICATION E&O DIVERS

Nouvelle tarification très compétitive, prime minimum de 750$ et limites allant jusqu'à 5,000,000$. 
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04

avr.

L’importance du connaissement de transport

L’assurance des transporteurs est grandement influencée par la responsabilité contractuelle qui découle du contrat de transport (connaissement ou bill of lading en anglais). Trop souvent les transporteurs qui subissent des sinistres rencontrent des problèmes lors du règlement des pertes au niveau de la cargaison. Cette situation est due principalement à la limitation de responsabilité incluse dans le contrat de transport sans que le transporteur n’en soit trop conscient. Celle-ci peut avoir un impact catastrophique pour le transporteur et son client car elle se traduit la plupart du temps par un règlement bien en dessous des attentes des parties impliqués.
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15

mars

La Responsabilité Civile des non-propriétaires (FPQ6)

UNE GARANTIE ESSENTIELLE POUR LES ENTREPRISES DE TRANSPORT AGISSANT COMME INTERMÉDIAIRE
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06

mars

Nous serons à la journée de l'assurance de dommages!

Mardi le 13 mars nous serons à la journée de l'assurance de dommages, venez rencontrer notre équipe.
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01

mars

GROUPASSUR Marine disponible dès maintenant!

Après plusieurs mois de préparation, nous lançons dès aujourd'hui un produit d'assurance pour bateau de plaisance en collaboration avec Echelon.
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18

mai

Le courtage en transport…plus fréquent qu’on ne le pense

Saviez-vous que la plupart de vos clients transporteurs vendent des « voyages » à d’autres compagnies de transport? En effet, la grande majorité des compagnies de transport s’adonnent à des activités de courtage plus ou moins fréquemment. En effectuant ce type de transaction, le transporteur engage sa responsabilité et pourrait être poursuivi advenant un dommage à la marchandise. Le courtier en transport a en effet une obligation de moyen (similaire à celle d’un courtier en assurance) qui pourrait avoir des conséquences financières importantes s’il était prouvé qu’il a commis une faute dans son rôle d’intermédiaire.
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11

avr.

L’avenant FAQ 27, ce négligé…

L’avenant FAQ 27 fait partie des avenants de base de presque toutes les polices d’assurance pour transporteur disponibles sur le marché. Permettant de couvrir la responsabilité de l’assuré pour les dommages qui peuvent être causés à un véhicule qu’il utilise mais qui ne lui appartient pas, il est souvent inclus pour les remorques et semi-remorques avec une limite de 100 000 $.  
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